Les revenus du transport de la compagnie ont, en revanche, enregistré une légère hausse de 0,81%, à 1.077,12 millions de dinars (MD).

Selon l'intermédiaire en bourse Axis Capital, «cette progression est redevable à l'amélioration des revenus de l'activité charter et pèlerinage (+9, 84%, à 135,95 MD) et des revenus de l'activité fret et poste (+22,44% à 25,12 MD)».

L'activité régulière, quant à elle, a baissé de 0,9%, à 916,05 MD, contre 924,19 MD une année auparavant.

En ce qui concerne les charges d'exploitation, les dépenses carburant ont baissé de 6,74%, à 309,85 MD (suite à la diminution des prix du carburant en moyenne par tonne de 8,4%, au cours du dernier trimestre 2014, par rapport au dernier trimestre 2013).

Les charges de personnel, pour leur part, se sont stabilisées à 164,85 MD. Les états financiers individuels et consolidés de Tunisair pour l’exercice 2013 ont été approuvés, mardi 3 mars 2015, par les actionnaires lors de son assemblée générale ordinaire.

Il en ressort que la compagnie a affiché des revenus de 1.088,75 MD, en baisse de 2,56%, comparativement à l'exercice 2012. De même, le résultat d'exploitation a creusé son déficit à -160,23 MD à fin 2013 contre -109,27 MD à fin 2012.

De fait, les charges d’exploitation ont progressé de 2,58% à 1.307,48 MD et les charges financières ont accusé un bond de 25,68%, à 35,60 MD à fin 2013. Au final, le résultat net s’est fixé à -205,28 MD contre -124,87 MD une année auparavant.

Au niveau consolidé, le résultat net part du groupe creuse son déficit à -216, 62 MD contre -135,71 MD en 2012.

Signalons, par ailleurs, qu’en application de l’article 43 de la loi n°2014-54 du 19 août 2014 portant loi de finances complémentaires, l’Etat va supporter les dettes de Tunisair envers l’Oaca arrêtés au 30 juin 2012 à hauteur de 165 MD pour l’ensemble du groupe Tunisair.

Au niveau individuel, l’impact de cette opération, qui s’élève à 149,365 MD, sera répercuté sur l’exercice 2014.

I. B. (avec Tap).