Des sources au sein de l’Oaca craignent une opération suspecte dans l’attribution du droit d’exploitation des duty free des aéroports tunisiens à des opérateurs turcs.
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Dans une lettre ouverte au ministre du Transport, Chiheb Ben Ahmed, une personne qui se présente comme «un fonctionnaire patriote et dévoué», employé de l’Office de l’aviation civile et des aéroports (Oaca) «depuis plus de 15 ans», alerte les pouvoirs et l’opinion publics sur des «opérations suspectes» qu’il aurait «détectées» dans l’appel d’offre relative à l’exploitation des duty free dans tous les aéroports tunisiens. Cet appel d’offre a été évoqué lors de la conférence de presse donnée par le ministre, vendredi 5 septembre 2014, à l'occasion du 90e anniversaire de la création de l'Aérodrome de Tunis en 1924 (ancien aéroport de Tunis-Aouina). Le «cadre fonctionnaire dévoué et patriote de l’Oaca» souligne l’engagement du ministre, lors de cette conférence de presse, à préserver les droits de l’Etat et à tout annuler «si une opération suspecte est détectée». Puis, invoquant le «devoir national», il rappelle l’incident provoqué, le jour de l’ouverture des plis des soumissionnaires à l’appel d’offre, par «un employé de l’ambassade turque», qui aurait «fait un forcing pour rentrer dans la salle et en a par la suite été expulsé». «N’est-ce pas déjà là une opération suspecte?», s’interroge le fonctionnaire anonyme. Ce dernier évoque le fait que les offres de prix soient supérieures de 45% au montant attendu pour y voir une façon d’«allécher» les pouvoirs publics et dit craindre «qu’elles seront revues le lendemain par le gagnant». Le fait que les Turcs aient créé une nouveau consortium avec Hmila (Hamila-Heinmann-ATU) pour répondre à l'appel d'offre intrigue également ce fonctionnaire. «Ils (les responsables de l’entreprise turque TAV, NDLR) n'arrivent même pas à payer la redevance minimum sur laquelle ils se sont engagés pour (les aéroports, NDLR) d’Enfidha et Monastir», souligne le fonctionnaire anonyme, qui ne voit pas dans l’offre de ce consortium une volonté d’aider les Tunisiens, mais «juste une magouille suspecte pour faire oublier leur manque de sérieux.» Le fonctionnaire anonyme évoque aussi les pressions que le ministère du Transport et l’Oaca vivent tous les jours à propos de cet appel d’offre afin qu’il soit «attribué avant les élections». «Dans quel pays du monde un appel d’offre de cet ampleur est-il précipité avant les élections?», s’interroge-t-il. Si seulement 1% des rumeurs autour «de valises et de corruption» sont vraies, cela serait une raison suffisante pour prendre son temps et ne rien précipiter, estime l’auteur de la «lettre ouverte», qui rappelle l’épisode du limogeage de l’ancien Pdg de l’Oaca, Salah Gharsallah, «un Nahdhaoui connu et incompétent», et son remplacement par Lassaad Mrabet, et la mission d’inspection qui a été mise en place pour enquêter sur les agissements de Gharsalah... L’auteur semble craindre que des parties proches d’Ennahdha soient derrière les pressions visant à accorder la gestion des duty free dans tous les aéroports tunisiens aux opérateurs turcs et leurs associés tunisiens, moyennant quelques juteux dessous de table (ou bakchich) au profit de qui on devine. I. B. Article lié: L’exploitant des duty free tunisiens annoncé dans deux semaines |
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